近日，北美压铸协会（NADCA）国际压铸大赛评选结果正式揭晓，东风一体化压铸电池箱体斩获“卓越铝合金结构奖”。这是在本次NADCA赛事中，全球首个获此奖项的大型一体化压铸电池箱体类压铸件，也是东风汽车在新能源核心制造技术领域获得的又一国际权威认可，标志着中国大型高完整性铝合金一体化压铸领域达到国际先进水平，中国新能源汽车制造技术获得了国际权威机构的高度认可。
东风汽车一体化压铸电池箱体获NADCA国际大奖
据悉，NADCA是全球压铸行业发展历史悠久、具有广泛行业影响力的权威组织。赛事评委由国际一线压铸、材料、整车专家组成，采用盲审毛坯件方式，不允许抛光、喷涂掩盖缺陷，参赛者还须提交终端主机厂授权书。东风汽车此次参与的是高强度/高完整性铝合金结构件组，该组别为承载安全类铸件的高水平竞赛赛道，最高奖即“卓越奖”。此次东风将获奖品类拓展至电池箱体，标志着中国新能源汽车在电池承载类一体化压铸领域实现从“跟跑”向并跑、局部领域突破的关键跨越。
东风汽车参赛的一体化压铸电池箱
在技术先进性方面，东风汽车一体化压铸电池箱体由16000吨高压压铸设备高真空压铸一次成型，将传统方案中195个零件集成为单一铸件，并集成液冷板结构；同时，平台通用化率大于90%，可支持3种配置、2种电池容量方案。安全性是这款一体化压铸电池包壳体的核心底色。传统电池箱体依靠大量型材焊接拼装，焊接接头是结构薄弱点。东风汽车一体化压铸电池箱壳体取消大量焊接缝隙，构建连续完整传力路径，产品一阶模态频率提升约55%；据企业测试数据，受挤压、底部抗冲击变形量下降70%以上。为无限贴近真实用车事故场景，东风汽车创新开展了系列极限安全测试，一体化压铸电池箱体完成振动冲击、IPX9防水、盐雾腐蚀、整车碰撞等全套严苛验证，全方位守护电池与驾乘安全。
据了解，目前东风成为率先建成16000吨一体化压铸产线的整车厂，该产线为同规格中大吨位压铸产线，可年产汽车轻量化部件20万件。此次获奖，不仅是单项技术突破，更是东风坚持科技创新、推进新型工业化、发展新质生产力的集中体现。
东风汽车建成首个实现16000吨一体化压铸产线
该获奖技术已率先应用于东风奕派M8金盾电池。作为东风奕派与华为乾崑战略合作升级的首款落地产品，奕派M8全系满配华为乾崑六件套，搭载800V碳化硅高压平台+4C快充、宁德时代高比能电芯等配置。其金盾电池箱体通过大型铝合金高度集成，把NADCA国际大奖认证的高强度、高完整性结构，转化为家庭用户日常通勤、长途出行、复杂路况下更安全、更可靠的电池防护，让达到国际先进水平的一体化压铸技术，走进更多中国家庭。
东风奕派M8守护全家出行安全
从零部件攻克到整车技术突破，东风汽车正持续在新能源、智能化赛道深耕，把关键核心技术掌握在自己手中。未来，东风汽车将稳步推进“东方风起 2030”计划，用扎实的技术攻坚，不断完善产品价值，助力中国汽车品牌向世界舞台加速迈进。